2026.08.27 (목)

  • 구름많음속초26.3℃
  • 맑음30.7℃
  • 구름많음철원29.9℃
  • 맑음동두천30.0℃
  • 맑음파주30.0℃
  • 구름많음대관령22.3℃
  • 맑음춘천31.2℃
  • 맑음백령도24.6℃
  • 구름많음북강릉25.8℃
  • 맑음강릉26.7℃
  • 맑음동해25.9℃
  • 맑음서울31.5℃
  • 맑음인천30.2℃
  • 맑음원주30.5℃
  • 구름많음울릉도26.3℃
  • 맑음수원30.4℃
  • 맑음영월30.0℃
  • 맑음충주29.7℃
  • 맑음서산30.4℃
  • 구름많음울진27.2℃
  • 맑음청주31.5℃
  • 구름많음대전30.4℃
  • 흐림추풍령29.1℃
  • 구름많음안동31.7℃
  • 구름많음상주31.3℃
  • 비포항26.4℃
  • 구름많음군산29.9℃
  • 흐림대구25.9℃
  • 구름많음전주31.4℃
  • 흐림울산28.3℃
  • 흐림창원29.7℃
  • 비광주25.3℃
  • 흐림부산29.8℃
  • 흐림통영29.4℃
  • 구름많음목포29.8℃
  • 흐림여수29.5℃
  • 맑음흑산도31.0℃
  • 맑음완도31.3℃
  • 흐림고창28.5℃
  • 흐림순천26.1℃
  • 맑음홍성(예)30.8℃
  • 맑음29.2℃
  • 구름많음제주31.5℃
  • 맑음고산29.9℃
  • 맑음성산29.2℃
  • 구름많음서귀포30.2℃
  • 흐림진주29.1℃
  • 맑음강화27.8℃
  • 맑음양평29.7℃
  • 맑음이천29.9℃
  • 구름많음인제28.5℃
  • 구름많음홍천30.8℃
  • 맑음태백25.0℃
  • 맑음정선군
  • 맑음제천27.6℃
  • 구름많음보은29.5℃
  • 맑음천안29.1℃
  • 구름많음보령29.8℃
  • 구름많음부여30.4℃
  • 구름많음금산30.4℃
  • 구름많음29.7℃
  • 구름많음부안29.5℃
  • 흐림임실24.8℃
  • 흐림정읍27.6℃
  • 흐림남원26.2℃
  • 흐림장수23.8℃
  • 흐림고창군27.9℃
  • 흐림영광군28.2℃
  • 흐림김해시29.4℃
  • 흐림순창군25.8℃
  • 흐림북창원30.5℃
  • 흐림양산시30.1℃
  • 구름많음보성군30.4℃
  • 구름많음강진군31.3℃
  • 구름많음장흥30.0℃
  • 맑음해남30.6℃
  • 흐림고흥31.3℃
  • 흐림의령군26.1℃
  • 흐림함양군28.3℃
  • 흐림광양시29.6℃
  • 맑음진도군30.1℃
  • 구름많음봉화27.0℃
  • 구름많음영주29.0℃
  • 맑음문경29.9℃
  • 구름많음청송군30.4℃
  • 흐림영덕26.5℃
  • 구름많음의성28.6℃
  • 흐림구미26.2℃
  • 흐림영천25.5℃
  • 흐림경주시26.6℃
  • 흐림거창25.1℃
  • 흐림합천26.6℃
  • 흐림밀양31.1℃
  • 흐림산청28.1℃
  • 흐림거제29.0℃
  • 흐림남해29.2℃
  • 흐림29.6℃
한국무역협회, 인도 철도 부문, 탄소배출 제로 목표
  • 해당된 기사를 공유합니다

한국무역협회, 인도 철도 부문, 탄소배출 제로 목표

한국무역협회

 

인도 정부는 탄소중립(Net-Zero) 목표의 일환으로 2030년까지 철도 운행을 통하여 배출되는 탄소배출 제로 달성을 위하여 노력을 기울이고 있다.

인도 철도는 세계에서 4번째로 큰 철도망이며, 1일 평균 2,400만 명의 승객과 330만 톤의 화물을 운송하며 68,000km 이상을 운행한다.

운행(열차 운행) 및 非운행(철도역, 철도운행 관련 업무) 부문에서 상당한 양의 전기를 소비하고 있으며, 1년에 11억 루피(약 172억 원)에 해당하는 전기요금을 소비한다.

전력뿐만 아니라 매년 최대 110억 리터에 달하는 막대한 양의 고속경유를 사용, 철도운행을 통하여 발생하는 탄소의 양은 인도 전국 탄소배출량의 4%를 차지하고 있다.

인도 철도는 오는 2023년 까지 전체 철도망의 완전 전력화를 추진하고 있으며, 해당 목표가 성공적으로 달성된다면 세계 최초의 철도 100% 전력화 의미를 가진다.

이미 2020년 7월 마디아프라데시州 비나(Bina)에 1.7메가와트 규모의 태양광 발전소가 건설되었다.

이 발전소는 세계최초로 열차의 견인력을 끌어낼 철도 가공 전차선을 직접 가동하는 태양광 발전소다.

또 다른 2.5메가와트 규모의 태양광 발전소가 하리아나州 디와나(Diwana)에, 50메가와트 규모의 3번째 발전소는 차티스가르州 빌라이(Bhilai)에 건설 중이다.

또한 철도부는 현재까지 960개 이상의 철도역에 기차역 에너지 수요 충족을 위한 태양 전지판 설치를 완료하였으며, 추가로 550개의 철도역에 태양 전지판 설치를 계획하고 있다.

이 외에도 인도 철도는 재생 에너지 사용을 늘리고, 에너지 소비를 줄이는 등 친환경 운행과 탄소 배출 감소를 위하여 다각적인 접근법을 취하고 있다.

인도 철도부는 해당 계획을 위한 민간투자 활성화에도 적극적으로 노력을 기울이고 있으며, 청정 철도 운영으로의 전환으로 탄소배출량 감소뿐만 아니라 경제 전반적인 물류비용 감소 효과 또한 기대하고 있다.






모바일 버전으로 보기